更新日:2005/02/20

INTERCEPTOR Synthetic 2-Cycle Oil

商品コード: AIT

本社サイト(原文)での商品説明はこちら
本社サイトと体裁が異なりますが、ご容赦。訳が間違えていたりしたらご一報戴ければ助かります。
カモコメントは青文字で書いております。


規格
API TC
JASO FC
エキゾーストパワーバルブを備えたエンジンの為の高性能2ストロークオイル。全てのタイプのスノーモービル、モーターサイクル、パーソナルウオータークラフト、ATV、ジェットボードに最適です。高水準の洗浄剤を配合し排気バルブのトラブルを防ぎます。メーカーブランドオイルから高品質のオイルとして置き換えて使えます。分離給油として、または混合給油の場合は50:1でお使いください。

AMSOIL INTERCEPTOR Synthetic 2-Cycle Oilはエキゾーストパワーバルブを備えたハイパワーな2ストロークエンジンの為につくられました。最良な化学合成のエステルをベースオイルに、エンジンをきれいに保つ優れた添加剤を配合しています。INTERCEPTORは最も過酷なロッキー山脈地方で数年に渡るフィールドテストで優れた結果を出しました。INTERCEPTORは排気バルブの作動を最良に保ち、際だった潤滑性能を提供します。
  • 優れたエキゾーストパワーバルブ性能。
  • 2ストスモークと匂いを減らしました。
  • SAE #4の低温流動点を越え、-54℃の流動点を誇ります。
  • エンジンのシリンダーやベアリングを摩耗から防ぎ、エンジンを長持ちさせます。
  • 異常燃焼を誘発する『ホットスポット』と呼ばれる堆積物の発生を抑えます。
  • 全てのタイプのレクレーションユースの2ストロークエンジンに素晴らしい性能を提供します。
  • エンジン内部を錆から保護します。
  • 分離給油または50:1の混合給油を推奨します。
  • API TC、JASO FC の規格を必要とするエンジンに推奨します。


製品説明 (2ストオイル&エンジン種別のチャート表
AMSOIL INTERCEPTOR Synthetic 2-Cycle OilはAMSOILが独自に開発した最良の化学合成油をベースオイルに、現在入手可能な優れた添加剤をブレンドしてつくられました。この無類なAMSOIL化学は2サイクルエンジンオイル分野を飛躍的に進化させました。
AMSOIL INTERCEPTOR Synthetic 2-Cycle Oilの重要要素は特別に開発された飽和した分子構造の化学合成ベースオイルです。これに効果的な添加剤を結合させ、優れた潤滑を確実にし、エンジン内部をきれいに保ち、そしてきれいに燃焼させます。過酷な冬期のロッキー山脈でスノーモービルを含めた広範囲にわたる研究とテストでシリンダーやピストン、そしてベアリングで劇的なエンジン保護性能を証明しました。そして代表的な2ストロークエンジンオイルより30%以上も洗浄性、分散性に優れ、事実上AMSOIL INTERCEPTORはピストンスカート、ピストンリング溝、エキゾースト・パワーバルブにカーボンの堆積をつくりません。

使用用途
AMSOIL INTERCEPTOR Synthetic 2-Cycle Oilは分離給油、または50:1での混合給油、Bombardier®, Yamaha®, Arctic Cat®, Polaris®, Kawasaki®, Suzuki® and Honda®のメーカーに限らず電子式燃料噴射装置(EFI)やダイレクトフューエルインジェクション(DFI)、スノーモービル、自家用船舶、モーターサイクル、ATVそしてジェットスキーを含めてお勧めします。
2サイクルオイル規格のAPI TCとJASO FCが指定されるどのようなエンジンにも推奨します。INTERCEPTORはレクリェーション・マシン向けにメーカーがつくった鉱物油あるいは化学合成油の2サイクルオイルと互換性があり、より高性能オイルとして使う事ができます。最高の性能を発揮させるため、他のオイルと混ぜることはお勧めしません。
カモコメント:INTERCEPTORはストリート用、DOMINATORは競技用と考えてください。混合の場合エンジンをつくったメーカーが混合比を指定していますが、それがどのような混合比であってもINTERCEPTORの指定する50:1の混合比でお使いいただく事をお勧めします。分離給油の場合、オイルの性能から少し濃いと思いますが、AMSOIL本社の話では、「分離給油のオイル吐出量の調整は必要ありません。」との事でした。これはオイル吐出量の調整は一般的に繊細で難しく、またツーリングなど出先でAMSOIL以外の2ストオイルを使わなければならなくなった時、再調整を忘れると焼きつく事になるからだと思います。

400,000マイル(約64万キロ)もの過酷なスノーモービルのテストをして、エンジン破損、パワーバルブやピストンリングの損傷、カーボンの堆積はありませんでした。長いトレールライド、高回転のライド、急勾配なヒルクライムを含めロッキー山脈での厳しいテストにおいて、INTERCEPTORは最高の摩耗性能と傑出したカーボン堆積コントロールを証明しました。

エキゾースト・パワーバルブ周辺には機能を阻害するようなカーボンの堆積や損傷も無く、メインテナンスを減らして使い続ける事ができます。

ピストンには引っかき傷は無く、摩耗も少し、あるいは無いレベルであり、厚いカーボン堆積も無く、ピストンピンも熱による変色はありません。事実、刻印は見る事ができます。 シリンダーヘッドはカーボン堆積もなくきれいで、プレイグニッションを防いでいます。
この写真・・・う〜ん信じられないっす(^^; 400,000マイルってば560,000kmです。普通の乗用車が100,000kmも乗られないでジャンクになってしまうのに、この美しさは一体・・・。ウソ書いたら速攻で裁判かけられるだろうから(AMSOILは多分敵が多いと思うし)、ウソではないでしょうけれど。カモバイク1号なんかピストンヘッド、シリンダーヘッドにカーボンのツララが出来ていたものなぁ・・・。一重にマシンの性能かしらん、ってそんな事はないか(^^;

TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES
Interceptor Synthetic 2-Cycle Oil

Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445)

8.0

Kinematic Viscosity @ -40°C, cSt (ASTM D-445)

40.9
Viscosity Index (ASTM D-2270) 174

Pour Point°C (°F) (ASTM D 97)

-50 (-58)

Flash Point°C (°F) (ASTM D 92)

84 (183)
Fire Point°C (°F) (ASTM D 92) 84 (183)
ASTM Brookfield Viscosity @ 40°C (°F) 12800 cP

SAE Fluidity/Miscibility

#4
注意:もし飲み込むと有害、致命的です。化学合成油と石油蒸留物を含んでいます。万が一飲み込んでしまったら無理に吐かせず、すぐに医師の診断を受けてください。火のそば、熱くなる場所、裸火から離れたところに保存してください。頻繁にあるいは長期間、皮膚に接触させることは避けてください。目に入ったら15分間流水で洗い流してください。子供の手の届かないところに保存してください。